Der Große Preis von Großbritannien 1994 (offiziell XLVII British Grand Prix) fand am 10. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 37 Punkten vor Damon Hill und mit 49 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit 31 Punkten vor Ferrari und mit 36 Punkten vor Williams.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Nigel Mansell kehrte nach seinem vorherigen Auftritt zurück zu seinen CART-Verpflichtungen und wurde durch David Coulthard bei Williams ersetzt.

Es trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Schumacher fuhr im ersten Training in 1:27,432 Minuten die schnellste Zeit vor Rubens Barrichello und Ukyō Katayama.

Im zweiten freien Training war dann Berger in 1:25,349 Minuten Schnellster vor Schumacher und Hill.

Qualifying

Hill holte sich zum zweiten Mal in dieser Saison und in Folge mit 1:24,960 Minuten die Pole-Position vor Rückkehrer Schumacher und Berger. Paul Belmondo und Betrand Gachot im Pacific scheiterten erneut an der Qualifikation.

Rennen In der Einführungsrunde überholte Schumacher Hill zweimal (einmal beim Verlassen der Startaufstellung und dann noch einmal im weiteren Verlauf der Runde), bevor er zurückfiel und seinen zweiten Startplatz einnahm.

Coulthard geriet beim Start ins Stocken und musste vom Ende der Startaufstellung starten. Dies führte zu einer weiteren Einführungsrunde, in der Eddie Irvines Auto eine Panne hatte. Auch in dieser zweiten Einführungsrunde überholte Schumacher Hill zweimal. Der Peugeot-V10-Motor im McLaren MP4/9 von Martin Brundle versagte beim zweiten Start in einem gewaltigen Feuerball.

In Runde 14 wurde Schumacher eine Stop-and-Go-Strafe von fünf Sekunden auferlegt, weil er Hill in der ersten Einführungsrunde unerlaubterweise überholt hatte. Bis zur 21. Runde schaffte er es nicht, die Strafe abzusitzen, woraufhin ihm die schwarze Flagge gezeigt wurde und er gezwungen war, sofort an der Box anzuhalten. Schumacher nahm die schwarze Flagge nicht zur Kenntnis und bekam sie in den beiden nächsten beiden Runden erneut gezeigt. Später behauptete er, er habe sie nicht gesehen. Benetton teilte den Rennleitern mit, dass es ein Missverständnis bezüglich der Fünf-Sekunden-Stop-Go-Strafe gegeben habe, und nachdem sie das Problem mit dem Team besprochen hatten, zogen die Offiziellen die schwarze Flagge zurück und Schumacher verbüßte schließlich die Stop-and-Go-Strafe am Ende der 27. Runde.

Hill gewann das Rennen schlussendlich vor Schumacher und Jean Alesi. Mika Häkkinen und Barrichello kollidierten im Kampf um den vierten Platz in der letzten Kurve. Barrichello fuhr mit seinem beschädigten Auto an die Box, ohne zu merken, dass er sich in der letzten Runde befand. Dies ermöglichte es Häkkinen, über die Ziellinie zu fahren, bevor Barrichello sie erreichte, obwohl sein Auto stärker beschädigt war. Dahinter erzielte Katayama seinen letzten Punkt.

Nach dem Rennen Nach dem Rennen verhängten die Sportkommissare gegen Benetton eine Geldstrafe von 25.000 US-Dollar und erteilten dem Team und seinem Fahrer Schumacher einen strengen Verweis, weil sie Schumachers Stop-and-Go-Strafe von fünf Sekunden und die anschließende schwarze Flagge ignoriert hatten. Am 26. Juli erhöhte der FIA World Motorsport Council die Strafe auf eine Geldstrafe von 500.000 US-Dollar für das Team und eine Sperre für zwei Rennen für Schumacher. Der WMSC disqualifizierte Schumacher auch von seinem zweiten Platz. Die Strafe wurde im Berufungsverfahren am 30. August bestätigt. Die Sperre galt für den Großen Preis von Italien und den Großen Preis von Portugal.

In der Fahrerwertung blieb Schumacher vor Hill in Führung. Neuer Dritter war Alesi. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams den zweiten Platz von Ferrari. Benetton blieb hier in Führung.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen0Williams FW16Renault 3.5 V1023Tyrrell 022Yamaha 3.5 V1045Benetton B194Ford Zetec-R 3.5 V867McLaren MP4/9Peugeot 3.5 V1089Footwork FA15Ford HB 3.5 V81011Lotus 107CMugen-Honda 3.5 V101214Jordan 194Hart 3.5 V101519Larrousse LH94Ford HB 3.5 V82023Minardi M193BFord HB 3.5 V82425Ligier JS39BRenault 3.5 V102627Ferrari 412T1Ferrari 3.5 V122829Sauber C13Mercedes-Benz 3.5 V103031Simtek S941Ford HB 3.5 V83233Pacific PR01Ilmor 3.5 V1034

Klassifikationen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start11:26,8941:24,960 121:26,3231:24,963 231:26,7381:24,980 341:26,8911:25,541 451:27,9831:26,268 56-Hart1:27,8901:26,271 671:27,6981:26,337 781:27,9361:26,414 891:28,2241:26,768 9101:29,1421:26,841 10111:28,5101:26,920 1112-Hart1:27,8901:27,065 12131:27,2841:28,231 13141:28,5171:27,522 14151:29,3811:27,785 15161:28,1591:27,886 16171:29,4031:28,100 17181:30,0341:28,212 18191:29,2401:28,225 19201:28,8161:28,231 20211:29,2681:28,340 21221:30,2741:28,519 22231:30,0581:28,955 23241:29,9711:29,299 24251:31,4371:30,690 25261:31,2251:30,722 26DNQDa das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Gachot und Belmondo an der Qualifikation.1:31,4961:31,877 –DNQ 1:34,6311:32,507 – Anmerkungen

Rennen PosFahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde1 60 2 1:30:03,640 1 1:27,100 (11.)2 60 1 + 1:08,128 4 1:29,181 (23.)3 60 1 + 1:40,659 5 1:29,406 (24.)4-Hart 60 2 + 1:41,751 6 1:29,197 (11.)5 59 2 + 1 Runde 7 1:27,889 (7.)6 59 2 + 1 Runde 8 1:29,556 (8.) 7 59 1 + 1 Runde 13 1:29,695 (26.)8 59 2 + 1 Runde 10 1:29,876 (8.)9 58 1 + 2 Runden 20 1:30,683 (26.)10 58 1 + 2 Runden 14 1:31,481 (7.)11 58 1 + 2 Runden 21 1:31,711 (8.)12 58 3 + 2 Runden 15 1:29,993 (8.) 13 58 2 + 2 Runden 23 1:30,769 (41.)14 58 1 + 2 Runden 24 1:31,253 (22.)15 57 2 + 3 Runden 25 1:32,986 (15.)16 57 1 + 3 Runden 26 1:33,127 (14.)– 48 1 DNF 17 1:31,136 (17.)– 32 1 DNF 3 1:28,603 (18.)– 20 2 DNF 11 1:28,659 (13.)– 12 0 DNF 22 1:31,741 (12.)– 11 0 DNF 18 1:32,368 (9.)– 5 0 DNF 16 1:30,587 (4.)– 4 0 DNF Box 1:34,266 (4.)– 0 0 DNF 9 –DNSIrvine konnte nach einem Motorschaden in der Einführungsrunde nicht zum Rennen starten.-Hart – – – 12 –DSQSchumacher beendete das Rennen als Zweiter, wurde aber nachträglich wegen Ignorierens der schwarzen Flagge disqualifiziert. 60 3 2 1:27,335 (8.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1 Benetton-Ford662 Williams-Renault393 Ferrari194 Ferrari175 Jordan-Hart106 McLaren-Peugeot87 Ferrari68 McLaren-Peugeot69 Sauber-Mercedes510 Tyrrell-Yamaha511 Sauber-Mercedes412 Tyrrell-Yamaha413 Minardi-Ford414 Jordan-Hart / Sauber-Mercedes415 Williams-Renault416 Footwork-Ford317Larrousse-Ford118Minardi-Ford1Pos.FahrerKonstrukteurPunkte19 Jordan-Hart120 Benetton-Ford121 Lotus-Mugen-Honda022 Ligier-Renault023 Lotus-Mugen-Honda024 Ligier-Renault025 Larrousse-Ford026 Benetton-Ford027Lotus-Mugen-Honda028 Simtek-Ford029Simtek-Ford030 Simtek-Ford0– Footwork-Ford0– Pacific-Ilmor0– Williams-Renault0– Pacific-Ilmor0– Jordan-Hart0– Williams-Renault0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 672 433 424 145 -Hart146 107 9Pos.KonstrukteurPunkte8 59 310 111 012 013 0– 0

Weblinks

Einzelnachweise

#1994 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit