Die FIA-Formel-2-Meisterschaft 2024 der Automobilrennserie für Formel-Rennwagen war die achte Saison der FIA-Formel-2-Meisterschaft als FIA-Meisterschaft und die zwanzigste Saison der Rennserie (inkl. der Jahre als GP2-Serie) insgesamt.
Änderungen 2024 Sportliche Vorschriften Ab dieser Saison werden Fahrer, welche nach Ansichten der am Renntag zuständigen Sportkommissare die alleinige Schuld an einer verursachten roten Flagge im Qualifying haben, vom restlichen Qualifying ausgeschlossen und deren schnellste Rundenzeit gestrichen. Weiters wurde von der FIA eingeführt, dass Einsprüche gegen gestrichene Qualifying-Zeiten nicht mehr möglich sind.
Wenn im Verlauf eines Rennwochenendes die Durchführung eines Trainings und Qualifyings nicht möglich ist, kann für die Startaufstellung die aktuelle Fahrerwertung herangezogen werden.
Technische Vorschriften Für die neue Saison wird es neue Fahrzeuge für die Formel-2-Meisterschaft geben, das alte Dallara-Chassis F2 2018 wurde in den letzten sechs Jahren eingesetzt. Das neue Dallara-Chassis F2 2024 vereint moderne Sicherheitsmaßnahmen, welche aus der Formel-1-Entwicklung stammen, und eine kostengünstige Haltung. Zusätzlich wird ab dieser Saison ein Treibstoffgemisch von Saudi Aramco verwendet, das zu 55 % aus nachhaltigem Treibstoff besteht.
Fahrer Oliver Bearman zog sich nach dem Qualifying zu den Rennen in Saudi-Arabien vom weiteren Rennwochenende zurück. Er gab stattdessen als Ferrari-Ersatzfahrer in der Formel 1 sein Debüt, da Carlos Sainz jr. aufgrund einer Appendizitis den Großen Preis von Saudi-Arabien aussetzen musste. Seitens Prema Racing wurde aufgrund der Kurzfristigkeit kein Ersatzfahrer nominiert. Durch seinen zweiten Einsatz in der Formel 1, diesmal bei Haas in Baku als Ersatz für den gesperrten Kevin Magnussen, kann er an dem im Rahmen des Rennens stattfindenden Formel-2-Wochenende ebenfalls nicht teilnehmen. Sein Cockpit bei Prema übernimmt für dieses Wochenende Alpine-Nachwuchsfahrer Gabriele Minì.
Am 27. August verpflichtete Williams ihren Akademie-Fahrer Franco Colapinto für die verbleibende Formel-1-Saison um den bisherigen Fahrer Logan Sargeant zu ersetzen. Als Nachfolge für Colapinto wurde seitens MP Motorsport der Red-Bull-Junior Oliver Goethe aus der aktuellen Formel-3-Meisterschaft hochgezogen. Am selben Tag wurde zudem die Verpflichtung von Taylor Barnard seitens McLaren Formula E Team für die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 bekannt gegeben. Da die Formel-E-Saison bereits im Dezember beginnen wird, wurde Barnard bei AIX Racing durch Niels Koolen ersetzt.
Zak O’Sullivan musste sein Formel-2-Engagement aufgrund fehlender Finanzierung nach dem Wochenende in Monza beenden. Sein Cockpit wurde mit Luke Browning von einem weiteren Williams-Nachwuchsfahrer übernommen.
Anfang November beendete Dennis Hauger seine Formel-2-Karriere um sich auf seine bevorstehende Indy-NXT-Saison vorzubereiten. Den offenen Fahrerplatz bei MP Motorsport erhielt der Trident-Fahrer Richard Verschoor, dessen freier Platz wurde wiederum durch Max Esterson besetzt. Ebenfalls für die letzten zwei Rennwochenenden ersetzt wurde DAMS-Lucas-Oil-Pilot Juan Manuel Correa durch den Ferrari-Nachwuchsfahrer Dino Beganovic.
Am 25. September gab Zane Maloney bekannt, sich dem Formel-E-Team Lola Yamaha ABT für die Weltmeisterschaft 2024/25 anzuschließen. Da der Formel-E-Saisonstart in São Paulo sich mit dem letzten Formel-2-Saisonrennen in Abu Dhabi überschnitt zog sich Maloney nach dem Rennwochenende in Katar von der Meisterschaft zurück. Wenige Tage vor eben diesen Lauf gab Rodin Motorsport bekannt, dass der amtierende Formel-3-Meister Leonardo Fornaroli das Cockpit von Maloney übernehmen wird.
Teams Vor Saisonbeginn schlossen PHM Racing und die emiratische Investmentgesellschaft AIX Investment Group im Jänner 2024 eine Werbepartnerschaft ab, dabei fungierte AIX als Titelsponsor für die Formel-2-Meisterschaft 2024. Anfang Mai wurde der Aufkauf des deutschen Rennstalls bekannt gegeben und das Team vor dem Rennwochenende in der Emilia-Romagna in AIX Racing umbenannt.
Teams und Fahrer Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis F2 2024, 3,4-Liter-V634-Turbomotoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli. Zahlreiche Fahrer gehörten zudem einem Nachwuchsprogramm eines Formel-1-Rennstalls an und waren dort teilweise auch als Test- und Ersatzfahrer aktiv.
Bild Team Auto # Fahrer Rennwochenende Nachwuchsprogramm Quelle 130px|ART Grand Prix 1 Alle 2 1–11 12–14 130px|Prema Racing 3 1, 3–11, 13–14 12 4 Alle 130px|Rodin Motorsport 5 1–13 14 6 Alle 130px|DAMS Lucas Oil 7 Alle 8 1–12 13–14 130px|Invicta Racing 9 Alle 10 Alle 130px|MP Motorsport 11 1–12 13–14 12 1–10 11–14 130px|Van Amersfoort Racing 14 1–12 13–14 15 Alle 130px|Hitech Pulse-Eight 16 Alle 17 Alle 130px|Campos Racing 20 Alle 21 Alle 130px|Trident 22 1–12 13–14 23 1–11 12–14 130px|AIX Racing (1–3) (4–) 24 Alle 25 1–10 11–12 13–14
Rennkalender Nr. Datum Rennstrecke Distanz(km) Sieger Zweiter Dritter Pole-Position SchnellsteRennrunde GesamtführenderFahrer GesamtführenderTeam 1. 1. März (as-Sachir) 124,476 Enzo Fittipaldi erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte da er außerhalb der ersten zehn lag. Zane Maloney erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 2. 2. März 178,596 Kush Maini setzte die schnellste Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Unterboden zu niedrig) nachträglich disqualifiziert; Gabriel Bortoleto erbte die Pole-Position. 3. 8. März (Dschidda) 123,500 Richard Verschoor gewann das Rennen, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Gaspedalsteuerung illegal) nachträglich disqualifiziert; Dennis Hauger erbte den Sieg. 4. 9. März 172,900 Oliver Bearman setzte die schnellste Qualifying-Zeit, trat aber nicht am Rennen an da er in der Formel 1 Carlos Sainz ersetzte; Kush Maini erbte die Pole-Position. 5. 23. März (Melbourne) 121,394 6. 23. März 174,174 7. 18. Mai (Imola) 122,725 8. 19. Mai 171,815 9. 25. Mai (Monte Carlo) 100,110 10. 26. Mai 140,154 11. 22. Juni (Montmeló) 121,082 12. 23. Juni 172,309 Andrea Kimi Antonelli erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte, da er außerhalb der ersten zehn lag. Josep Maria Martí erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 13. 29. Juni (Spielberg) 120,904 Ritomo Miyata erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte, da er außerhalb der ersten zehn lag. Paul Aron erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 14. 30. Juni 172,720 15. 6. Juli (Silverstone) 123,577 16. 7. Juli 170,705 17. 20. Juli (Mogyoród) 122,668 Gabriel Bortoleto erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte, da er außerhalb der ersten zehn lag. Isack Hadjar erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 18. 21. Juli 162,097 19. 27. Juli (Spa-Francorchamps) 126,072 20. 28. Juli 175,100 21. 31. August (Monza) 121,653 22. 1. September 173,790 23. 14. September (Baku) 125,959 Richard Verschoor erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte da er außerhalb der ersten zehn lag. Joshua Dürksen erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 24. 15. September 101,947 25. 30. November (Lusail) 124,365 26. 1. Dezember 162,928 Oliver Bearman erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte da er außerhalb der ersten zehn lag. Paul Aron erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 27. 7. Dezember (Yas-Insel) 121,348 Victor Martins erzielte die schnellste Rennrunde, erhielt aber nicht die Extrapunkte da er außerhalb der ersten zehn lag. Josep Maria Martí erhielt diese Extrapunkte, da er die schnellste Rennrunde innerhalb der ersten zehn Fahrer erzielte. 28. 8. Dezember 174,273 Anmerkungen
Rennberichte Rennwochenende in Bahrain
Sprintrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 42:13,726 2 + 5,490 3 + 7,057 PP SR 1:45,833 Hauptrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 1:02:46,435 2 + 4,621 3 + 11,781 PP 1:41,915 SR 1:46,743
Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Bahrain auf dem Bahrain International Circuit fand vom 29. Februar bis 2. März 2024 statt und ging über eine Distanz von 23 Runden (Sprintrennen) bzw. 33 Runden (Hauptrennen) à 5,412 km, was einer Gesamtdistanz von 124,476 km bzw. 178,596 km entspricht.
Zane Maloney gewann das Sprintrennen vor Jak Crawford und Josep Maria Martí, Zane Maloney gewann auch das Hauptrennen vor Josep Maria Martí und Paul Aron.
Rennwochenende in Saudi-Arabien
Sprintrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 41:39,473 2 + 0,782 3 + 3,984 PP SR 1:44,607 Hauptrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 56:57,579 2 + 7,895 3 + 9,348 PP 1:42,217 SR 1:44,449
Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Saudi-Arabien auf dem Jeddah Corniche Circuit fand vom 7. bis 9. März 2024 statt und ging über eine Distanz von 20 Runden (Sprintrennen) bzw. 28 Runden (Hauptrennen) à 6,175 km, was einer Gesamtdistanz von 123,500 km bzw. 172,900 km entspricht.
Dennis Hauger gewann das Sprintrennen vor Paul Aron und Enzo Fittipaldi, Enzo Fittipaldi gewann das Hauptrennen vor Kush Maini und Dennis Hauger.
Rennwochenende in Australien
Sprintrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 43:59,337 2 + 0,349 3 + 1,754 PP SR 1:31,573 Hauptrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 56:42,116 2 + 4,454 3 + 9,649 PP 1:28,694 SR 1:30,961
Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Australien auf dem Albert Park Circuit fand vom 22. bis 24. März 2024 statt und ging über eine Distanz von 23 Runden (Sprintrennen) bzw. 33 Runden (Hauptrennen) à 5,278 km, was einer Gesamtdistanz von 121,394 km bzw. 174,174 km entspricht.
Roman Staněk gewann das Sprintrennen vor Dennis Hauger und Kush Maini, Isack Hadjar gewann das Hauptrennen vor Paul Aron und Zane Maloney.
Rennwochenende in Emilia-Romagna
Sprintrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 41:43,964 2 + 1,706 3 + 6,618 PP SR 1:30,352 Hauptrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 54:01,509 2 + 0,569 3 + 13,736 PP 1:27,056 SR 1:29,580
Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in der Emilia-Romagna auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari fand vom 17. bis 19. Mai 2024 statt und ging über eine Distanz von 25 Runden (Sprintrennen) bzw. 35 Runden (Hauptrennen) à 4,909 km, was einer Gesamtdistanz von 122,725 km bzw. 171,815 km entspricht.
Franco Colapinto gewann das Sprintrennen vor Paul Aron und Zane Maloney, Isack Hadjar gewann das Hauptrennen vor Gabriel Bortoleto und Joshua Dürksen.
Rennwochenende in Monaco
Sprintrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 1:04:20,946 2 + 5,246 3 + 5,817 PP SR 1:22,333 Hauptrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 1:00:25,696 2 + 0,580 3 + 8,053 PP 1:21,283 SR 1:22,384
Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Monaco auf dem Circuit de Monaco fand vom 23. bis 26. Mai 2024 statt und ging über eine Distanz von 30 Runden (Sprintrennen) bzw. 42 Runden (Hauptrennen) à 3,337 km, was einer Gesamtdistanz von 100,110 km bzw. 140,154 km entspricht.
Taylor Barnard gewann das Sprintrennen vor Gabriel Bortoleto und Dennis Hauger, Zak O’Sullivan gewann das Hauptrennen vor Isack Hadjar und Paul Aron.
Rennwochenende in Spanien
Sprintrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 39:47,280 2 + 4,411 3 + 8,625 PP SR 1:30,617 Hauptrennen Platz Fahrer Team Zeit 1 59:46,800 2 + 1,400 3 + 5,820 PP 1:24,766 SR 1:27,918
Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Spanien auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya fand vom 21. bis 23. Juni 2024 statt und ging über eine Distanz von 26 Runden (Sprintrennen) bzw. 37 Runden (Hauptrennen) à 4,657 km, was einer Gesamtdistanz von 121,082 km bzw. 172,309 km entspricht.
Victor Martins gewann das Sprintrennen vor Kush Maini und Paul Aron, Jak Crawford gewann das Hauptrennen vor Franco Colapinto und Juan Manuel Correa.
Rennwochenende in Österreich