Der Große Preis der USA 1968 (offiziell XI United States Grand Prix) fand am 6. Oktober auf dem Watkins Glen International in Watkins Glen statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

Berichte Hintergrund mini|links|hochkant=1.3|Denis Hulme im McLaren M7A Nachdem Mario Andretti und Bobby Unser beim Großen Preis von Italien für Lotus beziehungsweise B.R.M. am Training teilgenommen, dann aber zugunsten eines parallel stattfindenden USAC-Rennens auf den Start verzichtet hatten, erhielten sie nun von denselben Teams eine weitere Chance zur Durchführung ihres Grand-Prix-Debüts, die sie diesmal auch nutzten.

Bei Ferrari wurde Jacky Ickx, der sich bei einem Unfall während des Großen Preises von Kanada einen Beinbruch zugezogen hatte, von Derek Bell vertreten.

In der Fahrerwertung führten Graham Hill und Denis Hulme punktgleich mit sechs Punkten vor den ebenfalls punktgleichen Jackie Stewart und Ickx. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit sieben Punkten vor McLaren und mit elf Punkten vor Matra.

Mit Hill (dreimal) und Bruce McLaren (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. McLaren gewann dabei den Großen Preis der USA 1959, dieser wurde auf dem Sebring ausgetragen.

Training Unser hatte bereits während der ersten Trainingseinheit einen Unfall, bei dem er seinen Rennwagen stark beschädigte. Der zweite einheimische Debütant Andretti überraschte hingegen die Fachwelt, indem er sich mit der Pole-Position qualifizierte. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011) Neben ihm eroberte Stewart einen Platz in der ersten Reihe. Dahinter starteten Hill und Chris Amon vor Hulme und Jochen Rindt. Henri Pescarolo konnte am weiteren Verlauf des Rennwochenendes nicht teilnehmen, da sein Matra-Motor während des Trainings irreparabel beschädigt wurde.

Rennen Während Unsers Wagen rechtzeitig fürs Rennen repariert werden konnte, musste Jackie Oliver, der ebenfalls einen schweren Trainingsunfall hatte, auf den Start verzichten.

Die Hoffnungen der US-amerikanischen Zuschauer auf einen Sieg des Pole-Setters Andretti wurden bereits kurz nach dem Start zerstreut, indem Stewart im Laufe der ersten Runde die Spitze übernahm und bis ins Ziel nicht mehr abgab. Amon lag auf dem dritten Rang vor den WM-Kontrahenten Hill und Hulme. Diese Reihenfolge blieb für einige Umläufe konstant, bis Amon sich auf ausgelaufenem Kühlwasser seines eigenen Wagens drehte und zurückfiel.

In der 14. Runde verlor Andretti einige Chassis-Teile, ohne dass es zuvor zu einer Berührung mit einem Konkurrenten gekommen war. Aufgrund des dadurch erforderlichen Boxenstopps fiel er ans Ende des Feldes zurück. Er machte daraufhin zwar wieder einige Positionen gut, fiel jedoch in Runde 32 wegen eines Kupplungsschadens aus.

Hulme drehte sich auf einer Ölspur und musste infolgedessen einen Boxenstopp einlegen. In der Hoffnung, wichtige Punkte im Kampf um die WM zu erreichen, nahm er nach dem Stopp das Rennen wieder auf, verunfallte jedoch in der 93. Runde aufgrund eines technischen Defektes.

Während Stewart und Hill unangefochten auf den ersten beiden Positionen lagen, duellierten sich Dan Gurney und John Surtees um den dritten Platz. Ein Dreher und ein Reifenproblem ließen Gurney schließlich in den letzten Runden auf den vierten Rang zurückfallen. Die restlichen beiden Punkteränge belegten Jo Siffert und McLaren.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Brabham BT26 Repco 860 3.0 V8 4 5 Honda RA301 Honda RA301E 3.0 V12 6 Ferrari 312 (1968) Ferrari 242C 3.0 V12 7 8 BRM P133 BRM P142 3.0 V12 9 BRM P138 10 Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 11 12 14 McLaren M7A 15 Matra MS10 16 Lotus 49B Joakim Bonnier Racing Team 17 McLaren M5A BRM P142 3.0 V12 18 Cooper T86B 19 20 Matra MS11 Matra MS9 3.0 V12 21 22 BRM P126 BRM P142 3.0 V12

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:04,20 207,533 km/h 1 2 1:04,27 207,307 km/h 2 3 1:04,28 207,274 km/h 3 4 1:04,37 206,985 km/h 4 5 1:04,57 206,344 km/h 5 6 1:04,81 205,579 km/h 6 7 1:05,22 204,287 km/h 7 8 1:05,25 204,193 km/h 8 9 1:05,32 203,974 km/h 9 10 1:05,69 202,825 km/h 10 11 1:06,10 201,567 km/h 11 12 1:06,17 201,354 km/h 12 13 1:06,96 198,978 km/h 13 14 1:07,02 198,800 km/h 14 15 1:07,06 198,682 km/h 15 16 1:07,46 197,504 km/h 16 17 1:08,53 194,420 km/h 17 18 1:08,93 193,292 km/h 18 19 1:09,60 191,431 km/h 19 20 1:09,77 190,965 km/h 20 21 1:10,43 189,175 km/h 21

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 108 0 1:59:20,29 2 1:05,22 (52.) 2 108 0 + 24,68 3 3 107 0 + 1 Runde 9 4 107 0 + 1 Runde 7 5 105 0 + 3 Runden 12 6 103 0 + 5 Runden 10 – 93 0 DNF 14 – 92 1 DNF 5 – 88 0 DNF 20 – 77 0 DNF 8 – 73 0 DNF 6 – 71 0 DNF 17 – 66 0 DNF 11 – 62 1 DNF 18 – 59 0 DNF 4 – 44 0 DNF 13 – 35 0 DNF 19 – 32 2 DNF 1 – 14 0 DNF 15 DNS Oliver konnte nach einem Trainingsunfall nicht zum Rennen starten. – – – 16–DNSPescarolo konnte aufgrund von Motorproblemen nicht zum Rennen starten.–––21– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 392 Matra-Ford363 McLaren-Ford334 Ferrari275 McLaren-Ford166 B.R.M.157 Honda12 8 Lotus-Ford / Cooper-Maserati 119 Matra1110 Ferrari1011 † Lotus-Ford912 Brabham-Repco813 † Cooper-B.R.M.614 B.R.M. 615 Matra-Ford616 Cooper-B.R.M.517 Cooper-B.R.M.518 B.R.M.419 Cooper-B.R.M.420 McLaren-Ford / Eagle-Weslake / Brabham-Repco321 Brabham-Repco2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte22 Brabham-Repco223 Lotus-Ford224 McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati125 Brabham-Repco 026 Lola-BMW 027 Brabham-Repco 0– Brabham-Climax 0– LDS-Repco0– Cooper-Climax0– Ferrari0– † B.R.M.0– Brabham-Repco0– † Honda0– Cooper-B.R.M.0– Honda0– Ferrari0– Matra0– Lotus-Ford0– B.R.M.0– Lotus-Ford0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 532 453 434 325 25 6 147 128 10 Pos. Konstrukteur Punkte9 810 311 012 013 0– 0– LDS-Repco0 Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1968 USA Kategorie:Sportveranstaltung in Watkins Glen Kategorie:Watkins Glen International